Китай заборонив виробникам встановлювати на електромобілі приховані дверні ручки

Китай заборонив приховані дверні ручки з електронним управлінням на електромобілях, ставши першою країною, яка відмовилася від використання подібних конструкцій, вперше використаних в автомобілях Tesla.
Електромобілі піддаються ретельній перевірці з боку регулюючих органів по всьому світу після низки смертельних інцидентів, в тому числі двох ДТП з людськими жертвами в Китаї за участю електромобілів Xiaomi, в яких відмова електричної системи, ймовірно, завадила відкрити двері.
Як пишуть китайські державні ЗМІ, відповідно до нових правил автомобілі будуть дозволені до продажу тільки в тому випадку, якщо вони оснащені механічною системою відкривання дверей як зсередини, так і зовні.
Нові правила, оголошені Міністерством промисловості та інформаційних технологій Китаю в понеділок, набудуть чинності з 1 січня 2027 року.
Згідно з вимогами, зовні біля кожної пасажирської двері, за винятком багажника, має бути поглиблення, яке забезпечує доступ до механізму відкривання дверної ручки. Усередині автомобіля також повинні бути знаки, що показують, як відкривати двері вручну зсередини.
Автомобілям, які вже отримали схвалення влади і готуються до виходу на китайський ринок, дадуть ще два роки на оновлення механізмів відкривання дверей.
Приховані електронні (або «невидимі») дверні ручки вперше з’явилися в 2012 році в електромобілях Tesla Model S і швидко стали популярними серед китайських виробників, які приділяють особливу увагу високотехнологічним рішенням.
Вони широко використовуються на китайському ринку автомобілів, що частково або повністю працюють на електриці (NEV). Згідно з даними, наведеними в газеті China Daily, «невидимі» ручки встановлені приблизно у 60% з 100 найбільш продаваних NEV.
Незважаючи на те, що нові вимоги поширюються лише на автомобілі, що продаються в Китаї, аналітики вважають, що вони можуть підштовхнути автовиробників по всьому світу до перегляду конструкції дверей, оскільки Китай все активніше позиціонує себе як розробник стандартів на міжнародному ринку електромобілів.
«Таким компаніям, як Tesla, Kia та іншим традиційним автовиробникам, які продають свої машини в різних регіонах, доведеться вирішувати, чи вносити зміни тільки в моделі для Китаю, чи впроваджувати їх глобально, — заявив AFP засновник Sino Auto Insights Ту Ле. — Для багатьох автовиробників це, ймовірно, стане проблемою, оскільки у деяких з них є єдині глобальні проекти, які тепер доведеться коригувати».
У США регулятори вже вивчають проблеми з дизайном дверей Tesla, а влада в Європі розглядає введення власних правил.
У листопаді Національне управління безпеки руху на автомагістралях США (NHTSA) ініціювало перевірку електричних дверних ручок Tesla після повідомлень про те, що вони несподівано виходили з ладу, залишаючи дітей зачиненими в машинах.
У NHTSA повідомили, що до відомства надійшло дев’ять звернень щодо ручок у Tesla Model Y 2021 року, одній з ключових моделей компанії.
У чотирьох з цих випадків для вирішення проблеми власники автомобілів були змушені розбити вікно.

https://www.bbc.com/