Додаткова інформація: “Як правильно розшифрувати маркування автошин?“

Чи є електромобілі кращими для навколишнього середовища, ніж бензинові або дизельні автомобілі?
Важко оцінити вплив автомобілів на навколишнє середовище, оскільки вони по-різному впливають на нього; місцеві та глобальні викиди дуже відрізняються, як і соціальні проблеми, такі як погані умови праці.
Нижче ми виділили кілька ключових моментів, які слід враховувати, розмірковуючи про вплив електромобілів на навколишнє середовище, але це сфера, в якій, безсумнівно, необхідні додаткові дослідження.

Відсутність вихлопів
Електромобілі є кращими для місцевого навколишнього середовища, оскільки вони не виробляють вихлопів. Якби всі автомобілі були електромобілями, якість повітря в міських районах покращилася б.
Однак є й інші аспекти електромобілів, які, безсумнівно, викликають занепокоєння. Поширеною скаргою щодо електромобілів є те, що їхні акумулятори залежать від рідкісних металів (також відомих як критичні мінерали). Ці матеріали видобуваються з надр, що є брудним і небезпечним процесом, який має проблеми з ланцюгом постачання, включаючи рабську працю.
Однак слід пам’ятати, що видобуток нафти з надр – хоча це і є загальноприйнятою нормою – також є шкідливим для навколишнього середовища, має брудний ланцюг постачання і сумнівні умови праці.
Тож хоча справедливо сказати, що металургійна промисловість, безумовно, могла б бути чистішою, це не змінює того факту, що викопне паливо — від свердловини до вихлопної труби — шкодить навколишньому середовищу.

Тверді частинки
Інші проблеми, що піднімаються щодо електромобілів, включають той факт, що вони, як правило, важчі і тому спричиняють більше забруднення повітря від своїх шин і гальм.
Є докази того, що проблема з шинами є реальною, але в ЗМІ, які висвітлюють результати великого дослідження впливу гальмівного пилу, здебільшого не враховується той факт, що електромобілі набагато рідше використовують гальма. Електромобілі зазвичай сповільнюються за допомогою рекуперативного гальмування, коли магніти сповільнюють автомобіль, щоб відновити втрачену енергію; при цьому ніякі деталі не тертяться одна об одну, а отже, не утворюється гальмівний пил.

Проблеми з акумуляторами
Ще одна проблема електромобілів — це процес утилізації/переробки акумуляторів. Наразі цей процес є енергоємним і може забруднювати навколишнє середовище.
Однак більшість електромобілів на дорогах ще не є особливо старими, тому проблема переробки величезної кількості акумуляторів не буде серйозною, доки перше покоління акумуляторів для електромобілів не почне масово виходити з експлуатації.
Гарантія на акумулятори електромобілів зазвичай діє вісім років, і поки що немає доказів, що це максимальний термін експлуатації акумулятора – це лише момент, коли автовиробники припиняють гарантувати їхню працездатність. Дивіться нашу статтю про зношування акумуляторів електромобілів, щоб дізнатися більше.

Чи надійні електромобілі?
Електродвигуни містять набагато менше рухомих частин, ніж бензинові або дизельні двигуни, тому можна очікувати, що вони рідше виходитимуть з ладу.
Однак наше щорічне дослідження надійності неодноразово показувало, що електромобілі, як правило, мають більше несправностей, ніж бензинові та повністю гібридні автомобілі, але менше, ніж дизельні та підключні гібриди (PHEV) протягом перших чотирьох років.
Згідно з нашим останнім опитуванням, електромобілі, випущені в період з 2014 по 2019 рік, як правило, мають більше несправностей, ніж більшість інших типів автомобілів того ж віку, за винятком PHEV, які отримали таку саму оцінку. Гірше того, коли електромобіль виходить з ладу, його ремонт зазвичай займає більше часу, ніж у більшості інших типів автомобілів.
В середньому, несправний електромобіль, якому менше чотирьох років, проводить 5,3 дні поза дорогою на ремонті, що перевищує середній показник 4,8 для всіх автомобілів цього віку. Старіші електромобілі віком від 5 до 9 років мають гірші показники: вони проводять 5,7 дні поза дорогою, коли виходять з ладу, порівняно із середнім показником чотири дні для автомобілів цього віку.
Наші дані щодо надійності показують, що, як правило, несправності не пов’язані з особливостями електромобілів. Згідно з нашими даними, самі двигуни та основні акумулятори рідко мають проблеми.
Найпоширенішими несправностями нових електромобілів є проблеми з програмним забезпеченням, а також проблеми з 12-вольтовим акумулятором, кондиціонером та охолодженням.
Однак старі електромобілі, здається, мають проблеми з деталями підвіски: 10% несправностей у електромобілях віком від 5 до 9 років пов’язані з підвіскою, а у електромобілів віком від 10 до 15 років цей показник зростає до 18%. Проблеми з підвіскою рідко трапляються в інших типах автомобілів.
Хоча вищезазначене відображає загальні тенденції, ваш досвід залежить від автомобіля, який ви оберете. Дивіться наші довідники про найнадійніші марки автомобілів (включаючи пропозиції електромобілів від основних брендів) та найнадійніші автомобілі, щоб отримати більше інформації про конкретні моделі, які ви розглядаєте.

Додаткова інформація: “Система попередження РАПЕКС-RAPEX“

Якого запасу ходу можна очікувати?
За результатами наших тестів, середній запас ходу всіх нових електромобілів, доступних для придбання, становить 245 миль. Найбільший пробіг, який ми бачили, становить колосальні 462 милі (седан), а найменший — лише 96 миль (міський автомобіль, призначений для коротких поїздок).
Близько п’ятої частини електромобілів на нашому веб-сайті мають пробіг менше 200 миль, а лише вісім з них мають пробіг менше 180 миль.

Автомобілі з найбільшою дальністю пробігу, як правило, є більшими, більш розкішними автомобілями або SUV, оскільки в цих транспортних засобах є більше місця для великої кількості акумуляторів.
Також не плутайте дальність пробігу з ефективністю. Багато електромобілів з великою дальністю пробігу мають великі акумулятори, які дуже неефективно використовують електроенергію, часто через їх розмір і вагу. А оскільки заряджання більшого акумулятора коштує дорожче, ефективність електромобіля безпосередньо впливає на те, скільки ви витратите на заряджання.
Також майте на увазі, що деякі електромобілі мають привабливу базову ціну, але щоб отримати бажаний пробіг, вам, ймовірно, доведеться вибрати комплектацію з більшою батареєю. Це також може змусити вас додати інші функції, які вам не потрібні.
Є також причина, чому ми наводимо власні цифри, а не цифри виробників: офіційний пробіг, заявлений виробником, рідко відображає реальну картину.
Наші тести є більш докладними і включають більш реалістичні сценарії. Вони передбачають увімкнення габаритних вогнів/денних ходових вогнів, а також налаштування клімат-контролю на 21ºC у модельованому змішаному циклі руху по міських вулицях, автомагістралях і сільських дорогах.
В середньому, наші тести показують різницю в пробігу близько 19% порівняно з офіційними даними, що відповідають галузевому стандарту «Всесвітня гармонізована процедура випробування легкових автомобілів» (WLTP).

Чи варто купувати домашню зарядну станцію?
Якщо у вас є виділене місце для паркування біля будинку, вам обов’язково слід розглянути можливість придбання домашньої зарядної станції (також відомої як EV wallbox). Її встановлення означає, що час заряджання від порожнього до повного бака скоротиться з декількох днів до декількох годин, і ви зможете заряджати більшість електромобілів протягом ночі.
Ви можете вибрати з різних варіантів, але для максимальної віддачі від інвестицій і розумного часу заряджання слід розглянути зарядний пристрій потужністю 7,4 кВт. У нашому посібнику із заряджання електромобіля вдома ви знайдете всю необхідну інформацію.
Якщо у вас немає виділеного місця для паркування, не все втрачено, оскільки існують рішення, які дозволяють прокласти кабель від вашого будинку до автомобіля. Однак це може бути пов’язано з великою кількістю паперової роботи, пов’язаної з місцевою владою та автомагістралями (хоча деякі компанії заявляють, що можуть вирішити це за вас).

Чи зможу я знайти громадську зарядну станцію, коли вона мені знадобиться?
Наскільки легко зарядити автомобіль на громадських зарядних станціях, залежить від того, де ви знаходитесь.
Впровадження зарядних станцій у Великобританії, здається, набирає обертів, але, згідно з урядовими статистичними даними, більшість зарядних станцій класифікуються як «призначені для кінцевого пункту призначення», наприклад, на автозаправних станціях. Лише 37% — це зарядні станції на вулицях.

Більшість зарядних станцій розташовані в містах (що й не дивно, з огляду на щільність населення). Лише близько 13% розташовані в сільській місцевості.
Коротко кажучи, не купуйте електромобіль, покладаючись на обіцянки майбутнього доступу до зарядних станцій, будь то вдома чи у вашому районі. Натомість, вибирайте електромобіль, виходячи з того, з чим ви готові миритися зараз. Будь-які поліпшення вашої ситуації будуть просто бонусом.

Скільки коштує експлуатація електромобіля?
Якщо ви можете заряджати електромобіль вдома, його експлуатація буде надзвичайно дешевою порівняно з бензиновими та дизельними моделями. За тарифом у непіковий час це може коштувати менше 10 фунтів.
Ви заощадите набагато менше, якщо заряджатимете електромобіль на публічній зарядній станції. Якщо ви заряджатимете електромобіль лише на публічних надшвидких зарядних станціях, ви, ймовірно, заплатите більше за кілометр пробігу, ніж за аналогічний бензиновий або дизельний автомобіль.
Наш посібник про витрати на зарядку електромобілів містить більш детальну інформацію.

Додаткова інформація: “5 речей, які необхідно врахувати при купівлі відеореєстратора“

Скільки часу потрібно для зарядки електромобіля?
Як правило, при використанні швидких або надшвидких зарядних станцій (наприклад, на автозаправках на автомагістралях) зарядка від 20% до 80% ємності займає близько 40 хвилин. Однак майте на увазі, що час зарядки залежить від зарядної станції та автомобіля.

Ми часто помічали, що хоча автомобілі мають надзвичайно швидкі можливості пікової зарядки, вони не можуть підтримувати таку швидкість протягом тривалого часу.
Це робиться для захисту акумулятора. Чим швидше заряджається акумулятор, тим швидше він зношується, тому автомобіль сповільнює процес, щоб акумулятор прослужив довше. Деякі автомобілі мають налаштування, що дозволяє використовувати повну потужність зарядки протягом тривалішого часу.

Новий податок eVED
З квітня 2028 року до електромобілів буде застосовуватися новий податок у розмірі 3 пенси за кожну пройдений милю. Більше інформації про те, як це буде працювати, ви можете прочитати в нашій статті про оголошення бюджету на 2025 рік.

Чи звільняються електромобілі від плати за проїзд у зонах з обмеженим рухом?
Електромобілі звільнені від сплати за в’їзд у всі зони чистого повітря у Великобританії. Однак політика щодо чистого повітря може швидко змінюватися, тому завжди заздалегідь перевіряйте район, в якому ви плануєте їхати. Для отримання додаткової інформації перейдіть до інструменту перевірки зон чистого повітря уряду.
Зона платного проїзду в Лондоні, яка охоплює центральну частину міста, технічно є безкоштовною для електромобілів, але тільки якщо ви зареєструєтеся в програмі знижок для екологічно чистих автомобілів вартістю 10 фунтів стерлінгів на рік. Це дає «100% знижку» на всі поїздки протягом 12 місяців. Однак ця програма закінчується наприкінці 2025 року.
Поки програма ще діє, якщо ви в’їжджаєте в зону без реєстрації, вам доведеться сплатити щоденний збір у розмірі 15 фунтів або штраф. Знову ж таки, ці правила можуть змінитися, тому перевіряйте веб-сайт Transport for London, щоб отримати найсвіжішу інформацію.

Which?

Michael Passingham (Старший дослідник і письменник).

Майкл приєднався до Which? у 2017 році і є старшим дослідником у команді Cars. Він захоплений покращенням безпеки та справедливості для всіх учасників дорожнього руху — від водіїв до пішоходів